南京光伏辅料 废光伏辅料回收 振鑫焱光伏科技

电池片生产工艺流程

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太阳电池片标准

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5.1.5   尺寸

电池尺寸的检验采用分辨力优于0.02mm 的卡尺测量，电池的厚度采用分辨力优于 0.01mm 的千分尺测量。

电池的角度偏差采用分辨力优于0. 1° 的量角器测量。

电池的厚度偏差和总厚度偏差检验参照 GB/T6618 进行

5.1.6   外观

在照度不小于 800Lux的白色光源下对电池的表面颜色进行目测。

电池的崩边、钝性缺口等外观缺损的尺寸检测，采用分辨力优于 0.02mm 的量具测量。 5.2 力学性能

5.2.1   弯曲变形

使用表面平整度优于0.01mm 平台，电池背面朝下水平放置，用分辨力优于 0.01mm 的量具进行检验。

5.2.2   电极附着强度或电极 / 焊点抗拉强度

电极的附着强度和电极 / 焊点的抗拉强度试验采用同一方法，。将一根长 150mm ，宽 1.7mm 的焊锡条引线焊接在电池电极上，焊接长度为 10mm ，焊接质量以不虚焊为准，在与焊接面成 45 °对引线施加拉力，逐渐加大拉力，在拉力不低于 2.49N 的情况下持续 10s 以上。

5.3 电性能

5.3.1   电性能参数的温度系数测量电池的温度系数测量按SJ/T 10459  进行。

5.3.2 电性能参数测量

电池的电性能参数测量按GB/T6495.1 和 GB/T6495.3进行。

5.3 热循环试验

将测试电池样品间隔的放置在环境试验箱（相对湿度小于 60% ）中，按图 4 的温度分布，使电池的温度在 -40 ℃± 2 ℃ 和 85 ℃± 2 ℃ 之间循环。在两个极端温度的保持时间不少于 10min ，循环次数 5 次。再按本标准的规定对电池的外观、力学性能和电池转换效率进行检测。

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地区大城市现行政策 

除开國家锂电池回收现行政策之外，当地政府会依据当地的新能源车制造行业、锂离子电池动力锂电池发展趋势现况，填补有关的地区性法律法规，下列以大城市北京市、上海市、广州市、深圳市为例。

①2016年1月，北京市举行《小车有形化销售市场行业发展趋势社区论坛》，大会上明确指出：新能源汽车企是驱动力锂电池回收的首位义务行为主体；退伍的动力锂电池可专业化运用；必须创新技术性使废旧电池回收使用率超过99%。 

②2014年5月，上海发布的《上海激励选购和应用新能源车暂行规定》对于小车生产制造生产商，每收购一整套新能源车动力锂电池，给与1000元补贴。此方法于2016年3月给予再度修定，确立充电电池新能源车生产制造生产商应担负新能源车废弃驱动力锂电池回收的监督责任，具有与市场销售的新能源车总产量经营规模相符合的锂电池回收、运用和处理工作能力。 

③2014年11月，广州市下发《广州新能源车应用推广管理方法暂行规定》明确提出：在广州搭建车配驱动力锂电池回收管理体系，有关公司要递交锂电池回收服务承诺表。 

④2016年9月，深圳市公布《深圳2016年新能源车应用推广财政局适用现行政策》通告，规定新能源车制造业企业应承担综合利用，对记提了驱动力锂电池回收解决资产的公司，按经财务审计明确的额度50%对公司给与补助，重点用以驱动力锂电池回收。

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